中牟火车站的变迁

中牟火车站位于陇海线k532+200米，先后由开封陇海铁路管理局、开封车务段、开封车站、郑州东站、圃田西站、郑州车务段管理，是铁路管辖的一个三等站，它的发展过程分为四个阶段:

第一阶段:位于郑汴之间的中牟火车站于1905年6月动工修建，1907年竣工，1908年临时营业，1910年1月1日随洛汴铁路的开通而正式运行。它的地理位置正是现在的中牟县北明山庙附近。1938年，郑州黄河花园口被炸，河水将铁路站舍冲坏，，郑州至中牟铁路被迫中断。

坐西面东的中牟车站

图为中牟老车站候车室

坐西面东中牟前面废弃的老铁路

箭头所指处为日式两层楼

第二阶段:1944年，日军修通郑州至开封铁路段，遂将车站迁至中牟县城东南1.5公里的东关处，即现在人们称之为的老车站，南北长:16.5米，东西宽:9.8米，高约5米，砖混结构，具有日式风格。单层建筑，青砖红瓦，墙体上方镌刻“中牟车站”四个字，面対铁路墙体上方是“中牟”两个字。站内仅有三条股道，且股道有效长度短，现已废弃，其北20米处有一日式两层宿舍楼，长6.5米，宽6米，高5.5米，当地群众称它为“小洋楼”。现已成为郑州市级重点文物保护单位。

中年车站大门

中牟货场大门口

第三阶段:1959年9月，车站西迁2公里，即现在的中牟火车站所在位置（中牟县东风路街道办事处东风路与城东路交汇处南侧）。

中牟车站外景

站内站牌

站内景观

第四阶段:1978年底，伴随着陇海铁路复线的开通，原有的车站、站场已不能适应铁路发展的需要，后又在距原车站侯车室十米左右的西边，盖起了新的候车大厅。而站场也进行了升级改造（1050工程延长、站台加长、增设股道），使之形成有股道7条，避让线2处，货物装载线3条，铁路专用线3条。

随着铁路一次次的大提速，中牟车站最终再也没有了客运列车停靠，停办了客运业务，目前仅办理货物整车到发运输业务。