北沿江高铁2025年之前通车？海门人欢呼吧！

前天，宁启铁路二期如期开通，海门终于有了自己的火车，小哈也为大家带来了体验攻略。然而，陈旧的列车、120公里的时速，还是让大家感觉有些小失望。

但是，小哈觉得，有了自己的铁路是最重要的。铁路通了，还怕没有办法坐着火车游历中国吗？昨天，小哈就探讨了借由即将通车的沪通铁路，坐着火车从海门去上海的可能性。

今天，我们就来探讨一下海门人更关心的北沿江高铁，在近两年开建的可能性。

宁启铁路海门段即便开通动车，时速也就200公里，比现在的设计时速160公里稍快些而已，在《江苏省“十三五“铁路发展规划》中，宁启铁路海门段就是客货160公里，加上复线电气化工程，也就客货200公里。

这个速度比起北沿江的客专350公里，差很多。

所以无论如何，北沿江高铁还是非常值得期待的。

而且，根据目前为止流出的各种版本的规划图，北沿江高铁不管是在海门过江还是启东过江，其走向，基本与宁启铁路重合，且有相当大的可能性会经过海门，在海门设站。

宁启铁路

网传北沿江高铁各版本规划图

那么，北沿江高铁何时开建呢？我们来看一下下面这条新闻：

12月20日，中国铁路总公司在南京召开沿江高铁通道合肥至南京至上海段预可研审查会，江苏长江北岸广大民众的“高铁梦”距离实现迈出关键一步。中铁总公司发改部副主任王燕华，省政府副秘书长杨勇，省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任陆永泉，省交通运输厅副厅长、省铁路办副主任丁军华，省铁路办副主任朱培德出席预可研审查会。

今年以来，中国铁路总公司服务“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展等国家战略，加快青盐等多条铁路建设，全力加速沿江高铁推进步伐，启动沿江高铁通道合肥至南京至上海段等一批规划项目的前期工作。

据了解，沿江高铁合肥至南京至上海段纳入国家《中长期铁路网规划》和《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏境内约380公里，设计速度350公里/小时。鉴于该项目线路里程长、技术标准高、过江通道难度大，为保证预可研方案的科学性，中国铁路总公司组织专家深入多个规划站位及线位进行了现场踏勘。

本次审查后，按照规定程序，该项目还需要从城市规划协调性、生态环保及过江通道、农田和矿产压覆占用等方面进一步深化研究，铁路总公司及相关省市将按照能快则快的原则推进前期工作，力争“十三五”期间早日开工建设，确保2025年前建成通车。

——省铁路办

新闻中提到的高铁，显然就是北沿江高铁，“力争‘十三五’期间早日开工建设，确保2025年前建成通车”的计划，对于海门来说无疑是好消息！

无论从国家层面的《中长期铁路网规划》，还是《江苏省“十三五“铁路发展规划》，北沿江高铁都是规划中的高铁，又是“十三五”期间的重点项目，加上南沿江已经开建，所有在未来两年中，我们看到北沿江高铁开建还是非常有希望的。

乐观估计，用不了几年，小哈就要为大家再写一篇体验高铁的推文了！